A Federação das Empresas de Transporte de Carga do Estado de Santa Catarina (Fetrancesc) promoveu uma série de reuniões com autoridades. A intenção foi apresentar números que o Observatório da entidade trouxe sobre as rodovias catarinenses. O presidente Dagnor Schneider esteve na Alesc, Governo do Estado, Fecam e ANTT. Da mesma forma, as visitas começaram na segunda-feira (17), na presidência da Assembleia Legislativa de Santa Catarina (Alesc). Quem recebeu a comitiva da federação foi o presidente, deputado Julio Garcia.
“O setor de transporte rodoviário de cargas continua compartilhando sua preocupação com a malha viária de Santa Catarina, que é pequena e historicamente mal cuidada. Além disso, é do nosso papel cobrar e contribuir com as discussões sobre os desafios logísticos de nosso estado”, afirmou Schneider.
O presidente da Alesc reforçou que a Casa Legislativa está alinhada na defesa desta pauta. “Considero que um dos maiores problemas de Santa Catarina é a infraestrutura rodoviária. Além disso, basta olhar para o trecho Norte da BR-101, para o Morro dos Cavalos e para a dificuldade de chegar ao Porto de São Francisco pela BR-280”, disse Julio Garcia.
Roteiro
O presidente da Fetrancesc conversou também com os deputados estaduais Napoleão Bernardes, Neodi Saretta e Ivan Naatz. Da mesma forma, na quarta-feira (19), esteve com os deputados Maurício Peixer, Mauro De Nadal e Antídio Lunelli; com o presidente da Federação de Consórcios, Associações de Municípios e Municípios de Santa Catarina (Fecam), prefeito Topázio Neto; com coordenador Regional da ANTT/SC, Orlei Damázio Silveira; e com o secretário de Estado da Infraestrutura e Mobilidade, Jerry Comper.
“Se compararmos a densidade viária (quantidade de quilômetros de rodovia pavimentada por quilômetro quadrado de território) com o Paraná e o Rio de Janeiro, veremos que nosso estado precisaria ter 2 mil quilômetros a mais para se igualar ao Paraná e de 9 mil quilômetros de rodovias a mais para se igualar ao Rio de Janeiro. Se nada for feito, Santa Catarina deixará de ser um estado competitivo e de atrair investidores”, ressaltou Schneider.
Na ANTT, o presidente falou sobre as preocupações do setor em relação à otimização do contrato com a Arteris, atual concessionária do trecho Norte da BR-101. “A Arteris recebeu 865 notificações da ANTT pela péssima performance como concessionária. E agora vamos premiá-la com a extensão do contrato por mais 15 anos?”, questionou.
