Uma falha de software nos jatos Airbus A320 provocou uma crise global na aviação, com um recall parcial feito pela fabricante europeia interrompendo centenas de voos na Ásia e na Europa neste sábado (29). A ação também ameaçou as viagens nos Estados Unidos durante o fim de semana mais movimentado do ano.
O presidente executivo da Airbus pediu desculpas publicamente às companhias aéreas e aos passageiros. O recall surpresa afetou cerca de 6.000 aviões, o que representa mais da metade da frota global da família A320, que recentemente ultrapassou o Boeing 737 como o modelo mais entregue do setor.
“Quero pedir sinceras desculpas aos clientes e passageiros de nossas companhias aéreas que estão sendo afetados agora”, publicou o executivo no LinkedIn.
Motivação e impacto do alerta
O alerta emitido na sexta-feira ocorreu após um incidente grave: uma perda de altitude não intencional em um voo da JetBlue em 30 de outubro, no trajeto de Cancún (México) para Nova York (Nova Jersey), que feriu dez passageiros. A agência de acidentes BEA da França investiga o incidente.
As companhias aéreas trabalharam durante a noite após os órgãos reguladores globais exigirem a solução do problema antes de retomar os voos. Essa ação evitou o pior cenário possível e limitou o número de atrasos na Ásia e na Europa. Nos Estados Unidos, o alerta chegou um dia antes do movimentado feriado de Ação de Graças, que enfrentará alta demanda de viagens.
Ações e custos de reparo
Analistas minimizam o caos, mas reconhecem as complicações. “Não é tão caótico como algumas pessoas podem pensar”, disse o analista de aviação Brendan Sobie, da Ásia, “mas isso cria algumas dores de cabeça de curto prazo para as operações”. O alerta coincidiu com um momento do dia em que muitas companhias aéreas europeias e asiáticas reduzem suas programações, o que geralmente permite que os jatos A320 de curta e média distância fiquem no solo à noite, liberando tempo para reparos.
O reparo exige que as companhias aéreas revertam para uma versão anterior do software em um computador que ajuda a determinar o ângulo do nariz dos jatos. Em alguns casos, também precisarão alterar o hardware. A Airbus informou que os reparos poderiam ser menos onerosos do que o esperado, com menos de 1000 aviões precisando das demoradas alterações de hardware da estimativa original, segundo fontes do setor.
A companhia aérea Saudita FlyDeal conseguiu resolver rapidamente o problema. Steven Greenway, presidente executivo da empresa, disse que o recall ocorreu no final da tarde, o que evitou transtornos mais sérios. A FlyDeal consertou seus 13 jatos afetados e retomaria as operações normais até a meia-noite, graças a um “grande esforço de equipe”.
Mesmo com a sorte de algumas empresas, executivos do setor classificaram a ação abrupta como uma dor de cabeça rara e potencialmente cara, principalmente em um momento em que a manutenção global já sofre pressão devido à escassez de mão de obra e peças.
