O Porto de Itajaí registrou, na manhã desta segunda-feira (30), a atracação do navio Good Wood, especializado no transporte de veículos no sistema roll-on/roll-off (Ro-Ro). A embarcação chegou ao terminal por volta das 5h50 e descarregou 430 carros de luxo, fortalecendo a diversificação das cargas e impulsionando a movimentação portuária em 2026.
Além disso, a operação ocorreu com o canal de acesso ao porto plenamente praticável, condição que garantiu segurança à navegação e permitiu a execução regular das atividades no terminal. Em seguida, as equipes portuárias realizaram o processo de descarga dos automóveis, mantendo o fluxo operacional do porto ao longo da manhã.
Posteriormente, após a conclusão da operação logística, o navio deixou o Porto de Itajaí no início da tarde de segunda-feira.
Com a escala do Good Wood, o terminal já soma, neste ano, três operações com navios do tipo roll-on/roll-off, totalizando a movimentação de 1.515 veículos. Antes disso, o porto já havia recebido os navios Victoria Highway, responsável pelo desembarque de 628 unidades, e Dover Highway, que transportou outros 457 veículos.
Segundo o superintendente do Porto de Itajaí, João Paulo Tavares Bastos, o crescimento da movimentação reforça a retomada das atividades e amplia as oportunidades logísticas do terminal.
“A operação de veículos de alto valor agregado reforça a confiança do mercado no Porto de Itajaí. Estamos retomando com força, com o canal plenamente praticável, ampliando nossas operações e mostrando, na prática, que o porto público tem capacidade de atrair novos negócios, gerar emprego e impulsionar o desenvolvimento da nossa região”, afirmou.
Dessa forma, a retomada desse tipo de operação sinaliza maior confiança do mercado no complexo portuário. Ao mesmo tempo, o porto amplia o portfólio de cargas movimentadas e fortalece sua posição como alternativa logística estratégica no cenário nacional.
O que é um navio roll-on/roll-off (Ro-Ro)
Navios do tipo roll-on/roll-off, conhecidos pela sigla Ro-Ro, são embarcações projetadas para transportar cargas que entram e saem do navio sobre rodas, como carros, caminhões, ônibus e máquinas. Nesse sistema, os veículos embarcam e desembarcam dirigindo diretamente por rampas, sem a necessidade de guindastes.
Esse modelo torna as operações portuárias mais rápidas e eficientes. Além disso, reduz o tempo de carga e descarga, o que favorece a logística de veículos e equipamentos pesados no comércio internacional.
