A Portonave iniciou a incorporação de 14 novos guindastes elétricos ao pátio do terminal de Navegantes, no litoral Norte de Santa Catarina. As primeiras sete unidades desembarcaram nesta semana e integram um investimento de R$ 210,14 milhões voltado à modernização da estrutura e ao aumento da eficiência nas operações com contêineres.
Além disso, o terminal prevê a chegada das outras sete máquinas até o fim de julho. A empresa programou o início da operação da primeira etapa para agosto, enquanto o segundo lote deve entrar em atividade na primeira semana de setembro.
Equipamentos ampliam capacidade e reforçam segurança
Os novos guindastes, do modelo Rubber Tyred Gantry elétrico (e-RTG), atuarão na movimentação e no empilhamento de contêineres dentro do pátio. Cada equipamento mede 28 metros de altura, pesa 156 toneladas e movimenta cargas de até 41 toneladas.
Além da capacidade operacional, os equipamentos incorporam recursos tecnológicos que elevam a segurança das operações. Entre eles estão sensores anticolisão, sistema eletrônico para controle do balanço da carga, frenagem de emergência durante a elevação e monitoramento automático do peso dos contêineres.
Embora cada guindaste permita empilhar contêineres em até sete níveis, a Portonave adotará um limite de cinco unidades por questões de segurança operacional.
Fabricados pela empresa finlandesa Konecranes em uma unidade na China, os equipamentos percorreram cerca de 20 mil quilômetros desde a cidade de Dalian até Navegantes, transportados em um navio da companhia Cosco.
Modernização integra pacote superior a R$ 2 bilhões
Os novos guindastes já chegam preparados para operar no sistema de eletrificação do terminal. Desde 2016, a Portonave substitui gradualmente equipamentos movidos a diesel por versões elétricas. Como resultado, o terminal reduziu em 96,5% as emissões de gases poluentes geradas pelos guindastes de pátio.
Entretanto, a renovação da frota representa apenas uma parte de um plano de expansão mais amplo. O pacote de investimentos ultrapassa R$ 2 bilhões e contempla obras de infraestrutura, aquisição de novos equipamentos e ampliação da capacidade operacional.
Ainda no segundo semestre, a empresa receberá dois novos guindastes do tipo Ship-to-Shore (STS). Além disso, até janeiro de 2027, o terminal contará com 30 tratores de terminal e cinco reach stackers elétricos.
Por fim, a conclusão das obras de adequação do cais, prevista para o segundo semestre de 2026, permitirá que a Portonave receba navios de até 400 metros de comprimento. Consequentemente, a capacidade anual de movimentação aumentará de 1,5 milhão para 2 milhões de TEUs, unidade equivalente a um contêiner de 20 pés.
