O aumento no número de veículos guinchados no Centro de Florianópolis passou a gerar questionamentos entre motoristas e mobilizou vereadores da oposição. Nos últimos meses, cidadãos relataram dificuldades para recuperar carros removidos e situações consideradas incomuns em pátios credenciados.
Em um dos casos, um motorista registrou boletim de ocorrência após localizar o próprio veículo, por meio de rastreador, estacionado nos fundos do Complexo Nego Quirido. Além disso, outro condutor afirmou que, ao tentar retirar o carro em um pátio, recebeu a informação de que a devolução só poderia ocorrer na semana seguinte. Também chamaram atenção os guinchamentos realizados dentro do Terminal Cidade de Florianópolis, principalmente aos domingos e feriados.
Vereadores questionam protocolo
Diante dos relatos, vereadores da oposição passaram a cobrar explicações da prefeitura. O vereador Leonel Camasão (Psol), por exemplo, protocolou um pedido de informações solicitando dados sobre remoções e autuações nas imediações do terminal urbano. Segundo os dados levantados, entre 1º de janeiro e 27 de novembro de 2025, a fiscalização removeu 411 veículos na região conhecida como “terminal velho”.
Além disso, o vereador Afrânio Boppré (Psol) defendeu a criação de uma Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI). Segundo ele, a medida poderia garantir mais transparência nos protocolos de remoção e ampliar o debate sobre a segurança pública na capital.
Prefeitura atribui números a infrações
Por outro lado, a Secretaria de Segurança e Ordem Pública afirmou que intensificou a fiscalização de trânsito. A vice-prefeita e secretária Maryanne Mattos (PL) explicou que o aumento nos guinchamentos está diretamente ligado ao número de infrações cometidas pelos motoristas.
De acordo com a secretaria, a cidade já registrou cerca de 800 recolhimentos de veículos em 2026, sendo 120 em frente a garagens. Em 2025, o total chegou a 3.191 carros removidos.
Além disso, a prefeitura informou que concentra temporariamente os veículos removidos em determinados pontos por questões de mobilidade e logística. Depois disso, os carros são encaminhados aos pátios credenciados. Enquanto isso, vereadores seguem analisando o tema e avaliam possíveis medidas para ampliar a fiscalização e a transparência nas operações de guinchamento.
